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中国造船业领跑全球

近日,全球造船业三大指标公布,中国继续保持世界第一。作为全球最大的造船集团,中国船舶集团如何在市场低迷的背景下拿到造船订单,且保持盈利? 在降本增效和提高核心竞争力方面,又有哪些典型做法和经验?来看央视朝闻天下的最新报道! 


   中国领跑全球,新接订单量占比65.4%


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  全球权威航运造船机构公布的最新数据显示,今年上半年,全球造船业三大指标,中国再次领先,继续保持世界第一的纪录。

 

  在这份新鲜出炉的统计数据中,最引人注目的新接订单量,我国占有绝对优势,以1131万载重吨的新接订单量占到全球成交份额的65.4%,而韩国和日本分别是23.7%和8.8%。 


    在手持订单方面,我国船厂手中的“余粮”也相对富裕,以7865万载重吨占到全球手持订单量的48.3%;韩国和日本分别是28.2%和19%。


  从完工交付量来看,我国船厂累计完工量占全球交付量的37%,日本和韩国分别是31%和27%。 


  受疫情影响,今年上半年正常的贸易活动受限,全球新船成交量同比萎缩了51%,其中,韩国接单量下降幅度接近50%,而日本的下降幅度更是超过85%。上半年,中国新接订单的市场份额能有大幅度提升,最主要的是得益于中国疫情防控力度和措施的及时到位,复工复产工作的有序推进。 


  中国船舶集团旗下中船综合院副院长包张静表示,中国今年承接的订单,超70%是由中国船东下单订造,这跟国内循环和国际循环相互促进有关,国内需求有效熨平了全球市场大幅萎缩给我们带来的冲击。