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湖北将开展交通强国建设试点

交通运输部要求湖北省力争在内河航运高质量发展、发挥长江黄金水道优势、船舶靠港使用岸电,农村公路建管养运体制,智慧公交、地铁、机场建设,信用信息共享,长期地方债券使用和发行,内陆地区多式联运中心建设等方面取得突破性进展,形成一批先进经验和典型成果。


根据方案,六大方面的试点内容都作出了明确规定,并提出1-2年和3-5年分别要实现的目标。


现代内河航运建设,内容包括打造高效绿色内河航道、打造环保智慧特色港口、建设现代化船舶等方面。通过1-2年时间,完成兴隆至蔡甸2000吨级航道工程、兴隆枢纽2000吨级二线船闸改扩建工程,建成武汉、宜昌危险化学品船舶洗舱站和宜昌港三峡库区智能港口岸电示范区;通过3-5年时间,三级及以上航道里程达到2500公里,丹江口至兴隆段航道达到1000吨级,兴隆至河口段航道达到2000吨级。完成兴隆枢纽2000吨级二线船闸改扩建工程及王甫洲二线船闸建设工程。汉江碾盘山、雅口、新集航电枢纽鱼道与工程同步建成。


“四好农村路”建设,包括建设覆盖广泛的农村公路基础网、建立运转高效的农村公路治理体系等五个方面。


通过1-2年时间,完成农村公路提档升级3万公里,新建农村公路2万公里,新创建“美丽农村路”2万公里。改造农村公路危桥6000座左右。推动县乡级路长办公室挂牌成立,建立乡村道路专管员制度,三级“路长制”管理体系完善,农村公路列养率达到100%;通过3-5年时间,建成具有湖北特色的高质量“四好农村路”路网体系、管养体系、运输服务体系,服务乡村振兴战略能力全面提升。


智慧交通建设,包括打造省级综合交通运输信息平台、构建智慧公交体系、建设智慧地铁体系、打造智慧机场等四个方面。


通过1-2年时间,形成一批具有带动示范效应的智慧公路、智慧港口、智慧物流应用,智慧地铁、智慧机场示范项目初见成效,智慧港区达到4个。襄阳建成公共交通信息服务云平台,武汉地铁实现无人自动运行系统的技术落地和独立运营;通过3-5年时间,建成综合交通运输信息平台,省级“交通云”品牌初具影响力。


交通运输领域信用体系建设,内容包括创新交通运输领域市场主体准入环节信用监管等4个方面。通过1-2年时间,完善交通运输市场准入环节、履约环节及信用激励约束等方面的相关制度并形成政策文件。启动信用信息共享平台建设;通过3-5年时间,建成信用信息共享平台,信用信息共享大幅提升,实施联合奖惩。


交通运输投融资体制改革,内容包括与省财政厅联合推进全省交通运输领域地方财政事权和支出责任划分改革、发行和使用长期地方债券、有序推进政府与社会资本合作(PPP)模式等方面。通过1-2年时间,制定省级财政事权和支出责任划分方案;通过3-5年时间,长期地方债券的使用和发行取得积极成效,建设一批应用PPP模式的经营性交通基础设施。


多式联运创新发展,包括推进湖北省内各方式基础设施互联互通、优化运输组织模式、推动多式联运创新发展等内容。


通过1-2年时间,建成武汉阳逻港、黄石新港、白洋港等8个以上多式联运枢纽,形成湖北至我国中西部、欧洲、东盟等地6条以上多式联运线路,航空客货“双枢纽”初具雏形,国家综合交通枢纽地位初步建立,多式联运体系基本形成。铁水联运发展迅速,年均增长20%以上。


通过3-5年时间,形成覆盖欧洲、中亚、日韩、东盟、南美、北美地区的全球多式联运网络。多式联运量年均增长15%以上,初步形成服务全球的多式联运大数据中心和供应链组织中心。