12月9日，我国自主设计制造的首艘INF3级乏燃料运输专用船完成研制交付使用，标志着我国已经具备乏燃料海运能力，成为为数不多的具备该项技术和能力的国家之一。该船舶将服务于我国核电站的乏燃料运输，为保障乏燃料运输，服务核能发展作出贡献，进一步夯实我国乏燃料运输保障能力。


该乏燃料运输专用船采用了双底双壳船体，设有多道水密横向舱壁、舷侧防撞加强结构；在动力方面，采用了双主机、双螺旋桨、双舵机、双独立机舱的冗余设置；在辐射防护方面，采用了重混凝土、聚乙烯、淡水屏蔽舱相结合的设计。此外，船舶还设置了大容量的货舱独立冷却系统、多通道的复合通讯系统、以及先进可靠的入侵探测和安保系统。

中核集团所属中核清原充分调研我国核电站自备码头技术条件，与相关单位积极配合，共同推进研究制定专用船舶技术要求，科学合理设计适用于我国乏燃料海运的专用船舶，组建乏燃料海运平台，共同承担乏燃料运输船舶配置和运营组织工作。该船舶于19年9月25日点火开工；年6月15日下水；年11月26日完成海试，期间经受住了新冠肺炎疫情和长江汛情的双重考验，各重要节点任务均高质量完成。

据了解，INF规则由联合国国际海事组织（IMO）制定。INF3级是国际上等级高的运送放射性物品的船舶，适用于载运核电站的各种乏燃料组件。《乏燃料运输船舶法定检验规则》和《辐照核燃料运输船检验指南》对船舶的破损稳性、船体结构、轮机、消防、应急电源、货舱温度控制货物系固布置、辐射防护与监测提出了明确的要求。

【责任编辑：赵艺涵】